Konečně mám GT5 a ...

...rovnou musím přiznat mírné rozčarování.
Překvapeni? Já taky. Od uvedení nové konzole od Sony, kterou jsem si před více než dvěma lety koupil právě kvůli novému Gran Turismu, uplynuly dlouhé tři roky. Zpočátku se nic moc nedělo a "pýár" drželi informace pěkně pod zámkem. Jenže jak se vydání blížilo, začaly unikat informace. Sony vypouštělo jeden trailer za druhým. Na herních výstavách nechalo plebs se alespoň dotknout svatého grálu všec závodních her. Kaz Yamauchi pověst grálu ještě přiživoval různými řečmi - většinou se po jejich přečtení člověku rozeběhla fantazie, že by tu konzoli snad samou láskou snědl.
A pak to přišlo. 24. listopadu 2010 vylétlo GT5 mezi širokou veřejnost.

Po dechberoucím intru, které je na hru až drze dlouhé se ocitáte v menu, které po vás na poprvé žádá možná až moc. Je to jako registrace na sociální síti. Ale ona to vlastně je sociální síť - pro magory s benzínem v krvi.
A pak přišla první studená sprcha:
Zběžný výlet po obchodě mne naprosto zklamal. Většina aut jsou recykláty z CT4...:( Těšili jste se na nové BMW M5? Zapomeňte. Toužili jste po Lamborghini Diablo? Zapomeňte. Countach, Legacy B4, Sagaris, Zonda F, CLS, Passat CC, Scirocco, Mustang GT 2010, nebo cokoliv co vás napadne z posledních dvou let? Zapomeňte, zapomeňte, zapomeňte! Je to k nevíře, ale první pohled do nabídky nových aut je velmi žalostný. 1000 aut? To asi v PD neumějí počítat...:( Nakonec jsem trochu vychladl a došlo mi, že se mi spousta aut postupně otevře. Ale ve většině případů budete potkávat ony recykláty. Ano, bohužel jak je dnes módní, Yamauchiho tým si nechal otevřená vrátka pro DLC balíčky, ehm tedy vrata jak kráva.
Studená sprcha podruhé:
Zakoupil jsem obstarožní, ale krásný, Nissan Sylvia Q's z roku 1988 a vydal se na trať. Pink, a zírám na poloprůhledné budíky a silnici. Kde je pohled z poza volantu? Ano přátelé, metla v podobě avízovaných Premium aut. Těch je podle mých informací 200, recykláty z GT4 jsou recyklované i s pohledem z nárazníku...:( A než si na Premium auto vyděláte, budete se holt kochat krásnými texturami asfaltu. Tohle se PD podle mne vůbec nepovedlo, neboť měli umožnit hrát s kokpitem už od začátku, a né že se k němu dostanu až za pár hodin. Nováčci budou kokpit vypínat, páč je pohled z nárazníku přehlednější, staří mazáci zase budou u každého Standard vozu prskat, že to neni GT5, ale GT4 s lepšíma texturama. A ještě jedna věc, se Standard autem nemáte přístup do Foto travel. Takže se svým krásným Skylinem GT-R R32 na facebooku nepochlubíte, dokud ho neudělají jako Prémiový, úžasné.
Studená sprcha na třetí:
Zvuk. Bože jak je možné v dnešní době, kdy auta ve DVA ROKY STARÉM Test Drive Unlimited znějí uvěřitelněji a zajímavěji, si někdo troufne vypustit mezi hráče tak mizerný zvuk? Nemůžu si prostě pomoct, ale V6 v BMW M3 zní jako vysavač od Ety. Při řevu Lamborghini Miura v TDU mi nesčetněkráte vypadl jazyk z pusy a to je DVA ROKY STARÁ hra!!! Co sakra dělali zvukaři ty dlouhé roky vývoje GT5? Jak je sakra možné, že takovému puntičkáři, jakým Yamauchi je, unikl tak podstatný detail? Bude se vám chtít potůrovat Murcielago, když zní jako vytočený mixér? Popravdě, pro mne osobně největší zklamání, od GT4 jsem čekal posun, ale po zvukové stránce se ve světě Gran Turisma nezměnilo nic, jen soundtrack.

Popravdě, hrál jsem jen dvě hodiny, ale z nového svatého grálu závodních her mám velmi rozporuplné pocity. Jakoby byl nedokončený. Na jednu stranu je tu nádherná grafika, kerou si ale vychutnáte jen u něčeho. Jsou tu rozsáhlé možnosti, jak se se svými plecháčky pomazlit (umýt, potunit, vyměnit olej, pomalovat, vyfotit atd.), bohužel však budete narážet na mantinel v podobě už zmíněných recyklátů. Fyzikální model mi na první pohled přišel, ehm...mno... stejný jako předtím. Zvuky? Na to se mně rači ani neptejte, z nich jsem znechucený. Nevadí mi, že většina tratí je převzatá z minulých dílů. Jsou dobře navržené a za ta léta jsem si některé prostě zamiloval. Ale rozdělit hru na dvě části s auty a lepšími auty, to je dle mého názoru opravdu veliká chyba.
Uvidíme co bude po pár dalších hodinách hraní(a updatech, prý mají být každý týden). Každopádně, dovolenou si kvůli tomuhle brát rozhodně nebudu..:(

Stačí maku-up a jdeme znovu do hry

Asi tak nějak jsem zareagoval na včerejší oznámení "nového" titulu od Railsimulator.com. RSC včera se slávou vytroubili do světa, že dne 18 října bude uveden na trh titul RailWorks2 Train Simulator. Zdá se vám to nějak povědomé? No bodejť ne, jde o starý dobrý Rail Simulator, tedy dílko již tři dlouhé roky staré. To bylo následně trošku vyzáplatováno, edičně sladěno a se změněným názvem RailWorks znovu vydáno. A nyní se to děje znovu. Byl vytvořen nový interface, lépe se hodící k ovládání myší, takže v RW2 už nebudete muset bloumat po kabině a hledat, kde se co a čím. Dále se update týká spartánského menu hry, které nyní už konečně nabídne více možností. Docela se mi zamlouvá prezentovaný prohlížeč vlaků, ve kterém si vyberete lokomotivu a šup, už sedíte v kabině. Zde je vidět, že se RSC obrací čelem k začátečníkům a snaží se je do světa svého simu nalákat. Nové menu i ovládání mi připadá jako snaha přilákat všechny, kterým se vlaky líbí, ale simulátoru se bojí.
A co my staří ostřílení virtuální mašinfírové? Z prezentace toho mnoho vidět nebylo a než stihl Derek rozsvítit světla při rozjezdu v noci, přišel rychlý střih. Je tedy pravděpodobné že nefungující světelné efekty za tmy se s touhle hrou potáhnou dál. Jediný update, který byl oficiálně potvrzen jsou fungující přejezdy. Ale co přesně bylo opraveno se neříká. Nepadla ani zmínka o vylepšení AI, kterou kritizují hlavně na fóru train-sim.com. Z videa se zdá, že byla opět trochu polazena dohledová vzdálenost. V tomto RW překonával i stařičký Train Simulator od MS. Dál prozatím nic. Náklon kolejí v oblouku? Např o tomhle prvku se zmiňoval RSDerek na fóru už nejmíň před dvěma lety: že prej s tím počítají do budoucna a v kódu už je na to prostor. No a o pár let později o tom nikdo ani necekne. Multiplayer? Ale kdeže, vždyť je rok 2010, do budoucna určitě přidáme (třeba na to nad naším novým interfacem zapomenete a nebudete příště otravovat).
Z informací, které jsou prozatím dostupné se tedy zdá, že je to jen přeleštěná a přebarvená původní verze s pár drobnými úpravami. Předpokládám, že většina zkušenějších si nový interface vypne a bude dále dělat přesně to co šéf RSC nechce - hrát na klávesnici.:) Podle všeho se revoluce v komunitách kolem železničních her konat nebude, neboť většina velkých vad není v RW2 odstraněna. Většina odmítačů RS/RW tak pravděpodobně svůj názor ani trochu nezmění. Roztržený pytel nových add-onů tedy rozhodně po vydání RW2 nečekejte.
Štěstí, že RSC mají víc rozumu než Auran se svými letitými Trainz a majitelům RailWorks tak bude jejich hra aktualizována na RW2 Train Simulator scela zdarma.

Zmixované Sci-fi téma

Nedávno vyšlel jako čerstvá novinka na Beatportu singl remixů jedné kosmické skladby z krásných osmdesátek. Rah Band dostali kosmírnou náladičku a udělali krásný love song z budoucnosti, kdy žena volá intergalaktickým telefonem svému muži na Mars. V písničce, která nadchne každého nostalgika, zpěvačka smutně štká jak jí muž chybí a aby ta pitomá válka už konečně skončila a on se mohl vrátit domů. Všechno zabalené do zářivých blyštivých vizí budoucna i s tančícím kosmickým spojovatelem mně pobavilo úplnou náhodou. Původní předlohu mixu sem totiž vůbec neznal a nebýt pánů jako Jay Lumen, Umek a spol. asi bych na ni ani nikdá nenarazil.

">

Ale dost nostalgie, jdeme do současnosti. Právě dvojice Umek a Jay Lumen se vrhla na tuhle starou pecku a umíchala z ní moc pěkný houseový track. Rychlé, úderné a dostatečně monotónní na to aby to mohlo jet v klubu třeba půl hodinky...:-D Z původní písničky mnoho nezůstalo a z vokálu taky ne, ale mně osobně to vůbec nevadí. Klidně bych ještě přitvrdil a přetáhl ji do vod tech-house. Ovšem běžnému oušku mainstreamového posluchače tímhle moc velkou radost neuděláte.

Jay Lumen & Umek Hey Baby Remix

Pak jsem se dostal k celému singlu s dalšími třemi verzemi od Neuroxide s vokály Aki Bergen. Tady už jde o měkčí a přívětivější house, který by mohl zachutnat i melodiechtivým popíkařům.

">

Nakonec tu máme něco né úplně oficiálního, a to je bootleg mix, který zpáchal Tom Buster. Za základ si vzal mix od Jay Lumena a Umeka, na to našrouboval vokály z vyložený notně provařený popovky California Gurls od Katy Perry, to celé zamíchal, nechal odstát a pak opět zamíchal, nalil do nejblyžšího repráku a pojmenoval prostě California Moon....:)

Virus DLC

Kámoš a kolega právě dohrál Mafii 2 a jeho rozhořčená reakce mi je v tuhle chvíli inspirací na komentář.
DLC nebo-li Downloadable Content - stahovatelný obsah - je tu s námi už nějakou tu dobu. Dnes nevyjde hra na kterou by se dříve či později nedalo něco dokoupit. Začalo to všemožnými skiny - nové oblečky na vašeho paňácu, nové polepy na váš vytuněný bourák, zbraně pomalované kamuflážní barvou. Všechno to hrálo a dodnes hraje na touhu se odlišit a je v tom i trochu toho elitářství: "Čumte hovada, mám custom káru za prachy a vy né!" Ač se to nezdá, tak balíček blbinek do hry stojí obvykle pár dolarů/bodíků, tedy asi se na tom moc vydělat nedá. Ale omyl, byznys kolem DLC je dnes mnohamilionový a každý vydavatel her si velmi pečlivě pohlídá aby ta či ona hra měla své DLC. Lidi se rádi liší a nemají problém pustit k již zaplacené hře nějaký ten dolárek navíc. A hle, stačí aby si půl milónu hráčů koupilo nové skiny na zbraně do Battlefieldu a rázem přiteče do rozpočtu tučný bakšiš. Vtip je v tom, že zbraně jsou stále stejné, jen si přidají jiné textury - poměrně snadno vydělané milióny, není liž pravda.
Jenomže nebyl by člověk člověkem, aby nechtěl víc. A tak se rozmohly DLC přidávající krom vzhledu i vlastnosti - nové levely/mapy, nová auta, nové příběhy. Ty už se dají střelit za víc než pár babek, ale pořád se tu pohybujeme pod hranicí dvaceti dolarů, což není zas tak moc. jenomže spousta lidí si je nekoupí, stačí jim dohrát hru. A tak přichází další trend, který se bohužel podepsal právě na nové Mafii, dejte do DLC něco, co budou chtít všichni. A u Mafie se na to šlo možná až příliž hrabivě. Mafia se stejně jako první díl odehrává ve velkém městě. Poté co dohrajete příběh, určitě budete chtít celé město omrknout aniž by vám příběh dejchal na záda a furt vás někam popoháněl. Bohužel tady narazíte. Po dohrání se vám město nezpřístupní k volnému pohybu. Šťouralové z široké základny fanoušků ale zjistili, že ta možnost ve hře je, jen je zakázaná. Už vám to došlo? Vychcánkové z TakeTwo našli svatý grál DLC. Tohle rozšíření si totiž koupí všichni, jen aby mohli jezdit po městě a něco hledat - protože za všechny splněné úkoly jsou samozřejmě odměny a máte se čím chlubit ostatním...:) Stačí pár let a to co mělo GTA v základu, dnes je za příplatek.
Dalším velkým šířitelem tohoto modelu bude jistě očekávané Gran Turismo 5 na Playstation. Již dnes, měsíce před vydáním víme, že ve hře budou dva tipy aut - Standard a Premium. Těch prémiových bude z tisícovky jen 200. Lišit se budou modelem poškození, úrovní detailů, pohledem z kabiny atd. A co ostatní auta? Jistě budou časem v Prémiové kvalitě, o to se nebojte, jen vás to bude pravděpodobně "něco" stát. Ano přátelé zbytek vozů v "notykrááávo" kvalitě bude pravděpodobně postupem času dostupný v balíčcích DLC. A pokud bude o obsahu rozhodovat vychcaný manažér, bude je míchat tak, že si např. přiznivce Nissanů Skyline velmi rád koupí i několik dalších aut, která ho vůbec nezajímají. Stačí dát do balíčku nějakou libůstku - třebas Skyline GT-R R32 Nismo S-Tune z roku 1993 a ještě jeho podverzi - k nim přidáte VW Brouka, Golfa lll, Fiat Panda a dejme tomu Moskviče. To celé zabalte a dejte do frcu na PS Store za lidových 10$. Lidi Vám utrhají ruce, i když je 8 aut z deseti v balíčku vůbec nezajímá. Oni to koupí kvůli těm dvěma fajnovkám od Nissanu. A peníze potečou proudem. Pokud bude manažer vychcaný a rozumný zároveň, těch co budou řvát jak je to nefér, bude minimum. Co bývalo před pár lety standardem, dnes je za příplatek. Při pomyšlení na 800 virtuálních vozů, rozdělených do balíčků po deseti za 10$, mi vstávají vlasy zděšením. Myslím, že není daleko doba, kdy si budeme muset připlatit jen za to, abychom mohli hru vůbec dohrát. A abysme si ji mohli za rok zase zahrát, budeme muset připlatit znova. Nechci být prorok, ale tohle je cesta do pekla. Až budou lidi naštvaní, prostě platit nebudou a vše si stáhnou z torrentu. Dnes tak drahý vývoj her přestane být rentabilní a herní branže sklouzne k Farmwille hrám na sociálních sítích a několika vydojeným sériím (ano NFS a CoD řeč je o vás). Osobně nemám nic proti DLC, které rozšiřují hru jak novými věcmi tak vlastnostmi. Ale dodatečný prodej toho co mělo být už v původní hře? To už je prasečina a smrdí to chamtivostí. Nerad to říkám, ale Mafia 2 si zaslouží komerční propad, aby ukázala ostatním, že takhle opravdu NE!

Tahoun pro RailWorks

S touhle novinkou přicházím tak trochu jako s křížkem po funuse. Add-on lokomotivu C44-9W známou jako Dash 9 vydali RSC už před pár měsíci, jako na potvoru zrovna když jsem neměl chuť nic psát. Ale ona si zmínku určitě zaslouží.
Typová řada 9 se v druhé polovině 90tých let stala dominantní lokomotivou na hlavních tratích severní Ameriky. Koncernu General Electric se tak podařilo definitivně převzít vládu nad trhem s lokomotivami od EMD, která předlouho vládla díky svým řadám F a následně ještě úspěšnějšími GP a SD. Bohužel na obrovský úspěch SD40 se EMD již nepodařilo navázat: SD45 přišly v nevhodnou dobu - ropná krize v 70tých letech velkým a hladovým motorům příliž nepřála, SD50 byly nespolehlivé a nedůvěra zákazníků se podepsala na úspěchu SD60. Jen díky věrným železnicím jako např Burlington Northern se podařilo vychytat "šedesátky" a ve větším počtu prodat jejich modernější varianty s komfortnější kabinou - tzv Widecabs. BN následoval Union Pacific a SD60 tak vydláždila cestu pro úspěšnou řadu SD70. Jenže na GE to nestačilo. Widecaby od GE ředy 8 (C40-8W) uvedené na trh 1990 se prodávaly lépe než SD60M a GE tak pokračovalo ve vývoji nástupce - řadu 9. C44-9W se začala prodávat v roce 1993 a její produkce skončila až v roce 2004 kvůli přísnějším emisním limitům. Většina velkých hráčů na trhu: BNSF, CSX, Canadian National, BC Rail, Union Pacific a Norfolk Southern si nakoupila velké série těchto spolehlivých lokomotiv a nasadila je na všechny typy vlaků krom osobních. V současnosti jsou již dosluhující devítky nahrazovány modernějšími stroji ES44 (Evolituion Series).
Ve virtuálním světě simulátoru railWorks je však ES44 nahrazována právě Dash9. Pokud jste dosud váhali nad nákupem add-onu, tak teď už nebudete. Model Devítky je ve všech myslitelných směrech lepší než default ES44. Asi nejvíce vás dostane zvuk. Konečně to zní jako GE. Houkačka není hnusný syntetický zvuk z Trainz, ale skutečná nahrávka reálné houkačky. V pohybu jsou slyšet trakční motory a při brždění dynamickou brzdou je konečně slyšet ten správný zvuk. Dash9 přichází s vlastní kabinou, kde konečně fungují displeje a kabina odpovídá realitě. Pozice fírovy hlavy je sice nepřirozeně vysoko, to se ale dá napravit. Samotný model je velmi detailní s krásnými texturami. Modelář z týmu RSC který si říká RSGray do toho dal skutečně všechno. Pod bedlivým dohledem komunity se kterou Gray konzultoval veškeré aspekty modelu vznikl skvost, na který se budete dívat se zalíbením ještě hodně dlouho. Pro příznivce amerik tak konečně přichází okamžik k přesedlání na modernější RailWorks. Kvalitu model bohužel sráží nedostatky v samotné hře, zejména stále chybějící světelné efekty ve tmě, Gray vytvořil i veškerá světla která lokomotiva má včetně osvětlení schůdků a plošin pro osádku. Lokomotiva přichází ve dvou barevných variantách společnosti BNSF, jedna novější Heritage 2 a druhá původní ATSF Superfleet Warbonnet přeznačená na BNSF (1996 došlo ke spojení železnic Burlington Northern a Atchison, Topeka and Santa Fe), u obou si můžete vybrat mezi čistou a "olítanou". Dnes vydalo RSC update zdarma pro majitele tohoto add-onu, který přidává dvě další: verzi společnosti Norfolk Southern (ta obsahuje i správnou kabinu, NS používala tzv AAR Control Stand (ovládací stojan jako v SD40), zatímco "západní" železnice používaly Desktop) a Canadian National. Komunita mezitím zareagovala a tak už máme k dispozici velkou řadu skinů v barvách Union Pacific, NS a CSX včetně pohlcených železnic jako třeba Southern Pacific a Chicago & North Western. Za necelých 12 Euro tak získáte konečně pořádnou lokomotivu pro americké tratě. Pár drobností se sice najde, ale ty jsou spíše problém osobních očekávání. Nic není dokonalé a děkujmě komukoliv za kvalitní add-ony, které se nevěnují britským železnicím. Snahu národ sobě totiž RSC upřít nelze. Obrázky ze hry se můžete pokochat buďto na stránkách RailWorks, nebo na fórech trainsim.com, RailWorks America a dalších. Až se dostatečně nabažíte, můžete si Dash 9 zakoupit na Steamu.

Renegades - nový projekt se stal albem.

Ach, jak ten čas letí. Od posledního alba FEEDER - Silent Cry uběhly už dva roky. A teď tu máme album nové, ale ještě než se k němu vyjádřím, neodpustím si malou rekapitulaci toho co se během těch dvou let dělo.
Velká událost se stala v květnu 2009, kdy bubeník Mark Richardson ukončil spolupráci s Feeder a rozhodl se naplno věnovat jen své kapele Skunk Anansie. Mnoho fanoušků znejistělo. Pak se na webu Feeder zejvil velký nápis RENEGADES a fanoušci ještě více znejistěli. Ale hned nato se pod tímhle nápisem zjevila také tři příjmení: Nicholas, Hirose, Brazil. Teď už znejistěli úplně všichni a čekalo se, co se vlastně stane. Končí Feeder? Pokračují s novým bubeníkem jako Renegades? A tu se objevila krátká deska s názvenm Renegades EP vydaná ve dvou verzích a "Odpadlíci" vyrazili na koncertní šňůru. Byly to spíš menší akce, kde se prodávala trička a cd a kapela se jakoby vrátila k začátkům. Menší akce s pravověrnými fanoušky, žádný pop pro masy. Kluci navíc začali poměrně často psát na svůj profil na facebooku a podle mne opravdu s fanoušky srostli. Posty typu: "Po konzíku (byli ste skvělý, lidi) sme zašli na pivo, sou tři hodiny ráno a mám fakt dost." od Taky, nebo Grant a jeho We are the People, kterou zahrál jen tak na kytaru před studiem, děkovačky za účast na koncertech, Karl vítal svého synka a fanoušci mu gratulovali k jeho narození. Najednou jakoby to už nebyla jen skupina, ale kamarádi, kteří si velmi váží toho, že je podporujete.
Ale to jsem tošku odbočil. Šňůra koncertů byla docela dlouhá a k jaru 2010 skončila. Následovala zpráva, že Feeder je volný, vypršela jim smlouva s vydavatelem a Grant to okomentoval, že si teď konečně můžou hrát co chtějí. To docela koresponduje s tím jak Renegades EP zní. Na rozdíl od alb Feeder jsou o poznání tvrdší, jakoby se vraceli k prvním počinům, kdy ještě nemuseli dělat "popovky" aby byl vydavatel spokojený s tržbou. No a nakonec přišlo to co jsem třeba já osobně tak trochu čekal. Valná většina obsahu z krátké Renegades EP se překlopila do nového alba Feeder nazvaného překvapivě Renegades..:)
A teď už ke zvuku. Jednoznačně přitvrdili. Pokud jste byli zvyklí na zvuk Comfort in Sound, budete dost překvapení. Kytary jsou mnohem hrubší a akustickou budete, až na jednu jedinou píseň, hledat marně. I Karl na bicích to tam sází s razancí, jaká tu nebývala běžná. Tohle album má lokty a kdokoliv si bude stěžovat, že už to není ono jako dřív, rovnou jedním do žeber dostane..:D Alespoň jeden love song býval u alb Feederu standardem, tady se ale místo něj uvelebil spíše song pochmurný. Ale ti kterým se líbila ta milejší tvář jejich hudby nemusí brečet. Kluci už nějakou dobu sedí ve studiu a nahrávají další desku, která má vyjít ještě tenhle rok a má být "přítulnější". Osobně jsem docela zvědavý, protože i pohodovky Grant psát umí.
Změnu jsem uvítal docela rád a album se mi usídlilo v přehrávači i v hlavě. Je to tvrdší, ale přitom pořád melodické tak jak to od Feeder čekám.

Opravdu navždy.

Není to tak dlouho co nás, příznivce násilných her, šéf vývojového týmu 3DRealms nepotěšil zprávou, že jejich dlouholetý pacient v kómatu byl konečně odpojen a zemřel. Hra Duke Nukem Forever, jež měla grandiózně navázat na slavný Duke Nukem 3D, byla po více jak desetiletém vývoji zrušena a pohřbena za barákem na zahradě. Mnoho lidí to oplakalo, ale hlavně si herní obec oddechla. Během dlouhého a strastiplného vývoje, byla hra minimálně dvakrát od základu překopána. 3DRealms neváhali dvakrát změnit herní negine v honbě za technologickou špičkou a jak se vývoj protahoval pokaždé jim hra znova beznadějně zastarala. Kolik tahle eskapáda spolykala peněz se nikdy nikdo netroufl odhadnout a na vydavatele slovo Forever funguje podobně jako na křesťany výraz kacíř. Nemátkově se podívejte do ceníků her v obchodech. Slovu Forever se většina her důsledně vyhýbá. Jen provařená a velmi úspěšná autíčková série Trackmania si troufla porušit přikázání.
Takže starý král je mrtev.
..
..
klix klax
COME, GET SOME!
... není?!
Je to neuvěřitelné, není aprýla a navíc tuto zprávu přinesl renomovaný herní magazín Kotaku. Duke Nukem Forever opravdu není mrtev. Podle nejmenovaného zdroje byl prý exhumován a pokračuje se ve vývoji. Třešničkou na dortu je jméno týmu, který na hře ůdajně pracuje - Gearbox, studio které má na svědomí řádku velmi slušných titulů jako třeba jejich zatím poslední Borderlands. Ovšem pozornější jistě namítnou, že držitel práv na atomového vévodu - Take Two Interactive ani samotní Gearbox zarytě mlčí. Osobně jsem toho názoru, že dokud nebude DNF na pultech, tak lépe nikomu nic nevěřít. Přiznávám se ale, že se zalíbením čtu všechny novinky o DNF. Baví mne sledovat dění kolem krále waporwaru. I po všech těch letech stále existuje velká skupina věřících, že hra opravdu jednou vyjde.
Kdo ví, ale třeba je opravdu někdo, kdo dokáže Duke Nukema Forever dokončit a vydat. Podle mne to ale může bejt jenom Bůh nebo Chuck Norris.

Woow, We're going to Ibiza!

Pamětníci a vyznavači si určitě vzpomenou na letní rádiovou rychlokvašku od Venga Boys, ale o nich dnes psát nebudu (pravděpodobně nikdy o nich psát nebudu, leda že by se dali na tech-house..X-D)
Nadpis ale není jen tak pro nic za nic, my opravdu pojedeme na Ibizu. V září. V nadupaných silničních strojích. A nebudeme sami..:)
Ano, dámy a pánové, dnes Atari společně s Eden games vypustili, na začínajícím herním veletrhu E3 v Los Angeles, nejnovější trailer na velmi očekávané pokračování virtuálních orgií za volantem - Test Drive Unlimited 2. Samozřejmě se kolem točí pýár slibotechnici, takže opatrně s předobědnávkami. Nicméně se máme těšit na přepracovaný systém online komunity. Takže by už nemělo docházet k fau-paix stylu: "Nevidím tě - dyť stojim přímo před tebou!" a všeobecná komunikace by měla konečně fungovat. O ostatních novinkách psát nemusím, stačí když si prohlídnete onen trailer.



Oficiální seznam aut zatím nebyl vydán, ale co jsem tak vypozoroval, nabídka nové kategorie off-roadů je zatím dosti chudá: Mercedes ML a Audi Q7. BMW a Porsche se opět konat nebudou? Né že by mi poršáky nějak zvlášť chyběly, ale naštvat majitele tohoto běžného vozu bohatých vždycky potěší, když sedláte cokoliv zajímavějšího..:) Zatím se na videu ani obrázcích neoběvila jedina motorka - věc v prvním díle kritizovaná, ale já osobně jsem ke konci života prvních TDU na mém harddisku lítal už jen na motorce...:) Uvidíme jak se to celé nakonec vyvine. Bylo také zmiňováno cosi o přídavných balíčcích s auty. Ale vy co jste hráli jedničku si určitě vzpomínáte jak dlouho jsme na jeden jediný balíček aut navíc čekali. Xbedňáci jej měli skoro hned, ostatní na něj čekali skoro rok. Takže beru sliby kolem dvojky s rezervou.
Nicméně, nevím jak vy, ale já jsem začal pomalu přemýšlet o nákupu nového volantu...:) Jo a mimochodem, kdyby se Vám náhodou zastesklo po staré dobré Havaji, prý bude stačit jen naskočit do letadla....:-)

Jeden Systém vládne všem...

Pokud patříte ke šťastným majitelům herní konzale Playstation3, určitě jste zaznamenali nedávnou aktualizaci firmwaru na verzi 3,30. My běžní hráči si z toho zase tolik neděláme, update pouze zakázal alternativní operační systém. Ale kdo by to byl řekl, že se dá "hračka pro děti" použít i k něčemu jinému, dospělému, smysluplnému?

Nejprve si trošku zavzpomínáme: Když se PS3 chystala na trh, v reklamní kampani byla mimojiné zmíněna možnost provozovat na ni alternativu k jejímu vlastnímu operačnímu systému (ano, takhle složité zařízení už má operační systém..:-)), konkrétně jistou distribuci Linuxu. Osobně jsem to nepovažoval za nic extra úžesného ale vědecká obec zaplesala. Díky svojí architektuře, která se opírá o vícejádrové řešení se tak po úpravě v Linuxu dala konzole řetězit do clusterů. Laicky řečeno je to banda vzájemně spolupracujících počítadel. K čemu je to dobré? K různým věděckým výpočtům je obvykle zapotřebí hodně výpočetního výkonu. Kupříkladu možné scénáře budoucího vývoje počasí při globálním oteplování počítaly tísíce počítačů dobrovolníků po celém světě několik týdnů. Jenomže např. Folding@home, asi nejznámější platforma na takovéhle kejkle má několik zásadních nevýhod. Dobrovolníci jsou obyčejní lidé a tak většina z nich nechá pracovat svůj počítač pro dobro věci řádově jen několik hodin denně. Doba výpočtu se tak prodlužuje. Potřebujete-li velký výpočetní výkon neustále k dispozici, musíte se chtě nechtě poohlédnout po superpočítači, ale ty jsou sakra drahé. Najednou přichází herní konzole, která se dá řetězit. Aniž by to nejspíš management Sony zamýšlel, dal vědcům k dispozici superpočítač za rozumné peníze.

A nyní se kruh uzavírá, Sony v zoufalém boji o udržení nulového pirátství na platformě PS3 prostě zařízlo podporu pro jiný, než vlastní operační systém na svých konzolích. Někteří se bouří a žalují, jiní prostě jen smutně věší hlavu. Dalo by se sice namítnout, že Sony podporuje zmiňovaný Folding@home, takže když si během hraní chcete odskočit, třeba na večeři, můžete jej spustit a nechat konzoli žrát energii ve prospěch lidstva. Ale ruku na srdce, kdo z nás to dělá, že?

Upřímně, mně osobně to nijak nevadí, nikdy jsem neuvažoval o provozu Linuxu na PS3, protože mne nenapadl jediný rozumný důvod. Na cokoliv jiného než hry mám počítač. Chápu ale vědce, kteří nikdy nemají dostatek financí a tak je vcelku pochopitelné, že se snaží najít alternativy k drahým řešením. Co ale nechápu je myšlení lidí okolo šéfa herní divize Sony. Místo toho, aby se dohodli s vědci na smysluplném řešení a ještě si namastili ego v reklamních kampaních, jednoduše řekli NE. Ti zlí piráti by prolomili ochranu a uvrhli by nás do bídy. I když se jasně ukazuje, že tomu tak není. Jak jinak vysvětlit soušasnou reklamní kampaň Mountfieldu (konzole xBox360 zadarmo)? Už jenom to, že tenhle špás musí Microsoft stát hodně peněz. A přitom je údajně míra pirátství na xBoxu360 značná. Je jasné, že piráti-nepiráti, velký vydavatel má dost peněz na to, aby si klidně dovolil ucmrndnout pár kontejnérů konzolí prodejci zahradní techniky, jen proto aby vyhrál válku s konkurencí. Sony by mohlo jistě také, ale (soudě dle cen jejich výrobků) je trochu více lakomé. Ani bych se nedivil, kdyby teď přispěchalo IBM s rozzářenou tváří a nabídlo podobné řešení na stejné platformě (ti co nevědí, tak srdce PS3, procesory Cell, narvhlo a vyrábí právě IBM). A prachy zase budou cinkat jako před krizí..:-D

Podle mě to ale neni jediný problém vedení herní divize Sony. Je jich mnohem více a bohužel pramení pouze z podivných mozkových pochodů manažerů, kteří nejspíš vůbec netuší čemu vlastně šéfují. Myslím si že současný Playstation nabízí více než konkurence. Jeho potenciál ale není podle mne plně využíván, ale o tom snad někdy příště.

Předvolební team deathmatch

kdo hraje multiplyaerové hry, tomu je nadpis jansý. I kdybych vám ostatním, kteří třeba vůbec hry nehrajete nadpis jinak nepřeložil nepochybuju, že mu rozumíte. Politické kampaně bývají neodbytné a otravné, to je vcelku normální výdobitek demokracie. Jednoltivé strany se snaží zalíbit co nejvíce potenciálních voličů a pak se jenom sečtou hlasy. A je to.
Bohužel to co se nyní děje u nás začíná pomalu hraničit s šílenstvím. Politické strany se začaly chovat jako hráči ve virtuálních válkách. Střílejí po sobě hlava nehlava, hlavně aby to byli právě oni, kdo nakonec bude mít nejvíc skalpů. Zatímco vám zrovna mažou med kolem úst, druhá ruka třímá zbraň a pálí po ostatních. Nevím jak Vám, ale mě ten med s pachutí spáleného střelného prachu vůbec nechutná. Za nejhorší považuji přísně útočnou rétoriku hlavních kandidátů socialistů. Nejenže ve své kampani vyloženě lžou, ale ještě navíc napadají ostatní účastníky. Kupříkladu Věci veřejné byly pod palbou kvůli čtveřici podnikatelů, která je financuje. Nechápu jak si vůbec může dovolit takhle útočit někdo, kdo by horko těžko vysvětlil své vlastní financování. S arogancí sobě vlastní socialisté stále upozorňují na chyby předchozích vlád, avšak největší tunely do státní kasy byly vyvrtány za osmileté vlády socialistických rozhazovačů. Kupříkladu nebýt zahraničního vyšetřování pronájmu stíhaček Gripen, pravděpodobně byste o tom ani nevěděli. A takhle by se dalo pokračovat do aleluja. Nechci tu hájit demokraty, neboť na nich je pověšená velká kupina podnikatelů, kteří shrabují státní zakázky po desítkách. Stát tak nakupuje práci za mnohem víc než soukromý sektor. Ale pravdou je, že demokraté těžko mohli s dluhem něco výhanmnějšího udělat, když přišla krize. Než se jim podařilo zkrotit rozbujelou sociální mašinérii pod sebou, krize vyhnala státní dluh do ohromných výšek. Zelení a "kdučslové" hráli tu s jedněmi, tu s druhými a místo toho aby hájili to, proč je jejich voliči zvolili, přijali to co bylo pro ně samotné nejlepší (ministerská křesla) a teď se diví, že jim to voliči dají sežrat. Kdo by je volil, když neví na keré straně spektra budou zítra? A když už kopu do všech, co náš pan kníže? ten se tajuplně usmívá, protože cítí šanci sestřelit "rudé bratry" z bedny. Ač ve svých řadách nemá žádné svatoušky.
Demokrati vyměnili hubatého předsedu, na kterého vrchní socialista věděl kde co. "To nevadí, my na něj taky něco vyšťouráme." Zaradoval se ve sdělovacích prostředcích bradavičnatý sociál a ještě se zašklebil. Proboha, copak je volební kampaň založená na vytváření skandálů!?
Nechápu jak je možné že tohle sociální extrémistické chování nemá vliv na jejich preference. větší část voličů socialisty zatím preferuje. Nenecahjí se zvyklat k pochybám ani bilboardy, které až nepříjemně připomínají reklamy na zázračné čistící prostředky. Dokonce ani když to vyprovokuje neznámého autora k antikampani, kde nám slbí návrat krále rock'n rollu, jen aby ukázal jak jsou slibotechny od sociálů absurdní. Kdepak, volební preference se ani nepohly. Jak je to možné? To je opravdu přání veřejnosti všeobecné sociální blaho na Řecký způsob s podporou Rudých bratrů? K čemu veřejnosti bude jednorázový třináctý důchod, kromě toho že nám ještě zvýší shodek rozpočtu? To si většina lidí opravdu myslí, že jim po zrušení poplatků ve zdravotnictví ty peníze zůstanou v kapse? Vy opravdu věříte, že božský David tentokrát dokáže zdravotnictví zvládnout, když minule nic nesvedl a po bitvě byl opravdu generálem jak se patří (středočechům rozumím, ti volí socany jen proto, aby měli jiného hejtama a David šel sRáth jinam)? Věříte tomu, že obrýlený plešatý bazilišek nebude zase utrácet státní peníze jako posledně? Nevím jak vy, ale já sem nezapoměl jak nám vládli nynější stínoví ministři od socanů a proto mne současné volební preference zarážejí. Nebo je Jiří tak posedlý touhou po moci premiérské, že neváhá lhát do očí svému vlastnímu voličstvu?

"Tak co radíš ty chytrej blogere?" ...se nejspíš zeptáte, že? No moje představa je vcelku jasná: pomůžu knížepánovi výnamně oslabit vliv Rudých v našich dějinách. Když po listopadu '89 OF nedokázalo najít dost odvahy aby je zakázalo, budeme je muset postupně ze sněmovny vyštípat. Aby náhodou neměli mocí posledí socialisté pomyšlení na snadné získání potřebné většiny..:)

Pár osobních postřehů o Smolenské tragédii

Pád polského vládního letadla v sobotu ráno zarmoutil celý svět. Stín Katyňského lesa dopadl na Polsko již podruhé. Tragedie je o to smutnější, že zrovna v dnešní době se Rusko začíná konečně smiřovat se skutečností. Rusové po desítkách let mlžení a lhaní konečně přiznávají kdo v lese vraždil a proč.
Dnes uveřejnily Lidovky několik hypotéz, co se u Smolenska vlastně stalo. Nedalo mi to a tak píšu pár svých postřehů. Přecejen jsem se o latadla nějakou dobu zajímal.
- někteří svědci tvrdí, že slyšeli nezvykle vysoké otáčky motrů přistávajícího letadla, co záznam z černých skříněk?
- proč Rusové zmiňují možnou jazykovou barieru? V letovém provozu na celém světě vládne angličtina. Pokud chcete přijímat na svém letišti letadla, musíte mít anglicky hovořící řízení letového provozu. Pokud to Smolenská základna nesplňovala, jakto že Rusové riskovali a povolili přistání Polského speciálu v takových podmínkách? (plán trasy je projednán dopředu a na přistání mimo civilní letiště se jistě musí obě strany dohodnout).
- pokud byl pilot špatně informován od věže (jazyková bariera), musela posádka pozorovat rozdíl na palubních přístrojích.
- jak je možné, že Polský pilot (údajně) ignoroval hlášení letiště o velmi špatných podmínkách? O přistání pokud vím rozhoduje vždy řízení letového provozu a osádka letounu je mu podřízena.
- zmínka o tom, že byl pilot donucent samotným prezidentem mi přidje velmi diskutabilní. Posádka je sice podřízena autoritě, to ale neplatí pro služební postupy. Kapitán letadla by pravděpodobně odepřel příkaz, kdyby si byl jist, že je přistání příliž riskantní. Jako jediná možnost se mi jeví ta, že po poradě s kapitánem prezident Kaczynski rozhodl v pokračování na Smolenské letiště (mohl být ubezpečen, že je osádka schopna přistát i za špatné viditelnosti). To se ale pravděpodobně asi už nikdy nedovíme. Osádka je zaznamenávána pouze v pilotní kabině.

Možné příčiny nehody dle jednoho bezvýzanmného laika:
- technické problémy - špatně fungující avionika (výškoměr, rychloměr, atd), náhlý pokles výkonu motoru/ů, porucha v hydraulice (přistávací klapky), skrytá vada materiálu (z jiných katastrof víme, že ty se rády projevují v tu nejnevhodnější chvíli), závada na elektroinsatalci (vede k výpadku avioniky), nefungující rádio v závěrečné fázi letu (to by mohlo vysvětlovat ignoraci povelů z věže), atd. Nutno zmínit, že se jedná o stařičký Tupolev Tu-154, vyroben v šedesátých letech! Sebelepší péče mechaniků nemůže zabránit mnoha skrytým vadám.
- chyba pilota - tady může být mnoho příčin od přecenění schopností (nadostatek spánku a únava, odolnost vúči stresu), podcenění situace (přistání v mlze), ztráta koncentrace a z toho plynoucí špatná orientace (poloha, výška), nezvládnutý nebo nevhodný manévr s fatální strátou rychlosti, atd.
- kombinace obojího - nejhorší možná varianta - technický problém a následná špatná reakce pilota

Uvidíme, s čím nakonec vyšetřovatelé přijdou. Životy lidem na palubě letadla to ale bohužel už nevrátí.

Jak na kapesní přehrávadla?

Je to už víc jak dva roky co jsem řešil nákup nového přehrávače a tenkrát jsem narazil na jedno příjemný místo, který mi výběr trochu usnadnilo. Magická síla internetu je v možnosti rychle sdílet informace s ostatními a přes všechny facebooky, twittery a podobnou havěť se mi klasické diskusní fórum pořád jeví jako nejlepší prostor pro sdílení informací. Moderovaná diskuse je prosta balastu a různých výlevů právě na rozdíl od facebooku, no nakonec to všichni moc dobře znáte. A takovou diskusí je právě i fórum Můjpřehrávač.cz, na který bych vás rád upozornil.
Zjistil jsem totiž po těch letech, že je tak nějak mrtvé - málo lidí a tím pádem málo čtení. Co si vzpomínám, tak o svém přehrávači iAudio 7 jsem se tam dočetl co sem potřeboval. Ale o novějších přehrávačích od Cowonu tam moc informací není. A to je škoda.
Snad tedy pomůže, když o něm někdo napíše. Aspoň bude mít Google co indexovat...:-)
Takže všichni, kdo si chcete popovídat o multimediálních přehrávačích do kapsy, poskytnout radu nebo se podělit o zkušenosti (tak jako já..:)) račte dále.

Sony Pý-eS-Pý

Asi nemá cenu psát o tom co je to PSP a jak vypadá. Dokonce myslím, že nemá cenu se zmiňovat o technické stránce věci. Péespéčko už je na trhu nějaký ten pátek a za tu dobu se objevila už ve čtvrté generaci a většina lidí minimálně ví jak vypadá.
Zpočátku mě zaujala vzhledem a možnostmi, co mě ale rozhodně nezaujalo byla cena a tak jsem na kapesní Playstation pozapoměl. Před zhruba dvěma lety si jej, celý nadšený, pořídil kamarád. To mne dost překvapilo, protože do té doby jsem ho považoval za zarytého počítačovce, který by si konzolí nepodepřel ani zimní gumy v garáži. Pletl jsem se. Naskytla se mi tak možnost vidět PSP v akci a vyzkoušet si jej. Jako člověka se zrakovým handicapem mě ale nadšení rychle přešlo. Existuje spousta her na které jednoduše nevidím.
Hotovo, šlus.
Jenomže malá placka se čtyřpalcovým displejem si trpělivě počkala. A zrakáče nakonec stejně dostala...:) Po dvou letech urputného odmítání jsem nakonec povolil a PSP si pořídil. Ptáte se proč? Nedostala mne ani grafika mdoerních her, ani multimediální možnosti. Kámoš dobře věděl na co mě nalákat.
Starý hry. Doom, Wolfenstein, Tyrian2000 atd. Na jejich obstarožní grafiku vidím i já bez problémů. Jsou jednoduché a přehledné. A co teprve Emulátory osmibitových klasik? Paráda. Samozřejmě to mělo háček. Sony je pověstná svým uzavřeným přístupem a tak i herní konzole jsou všemožně chráněny. Nejenom proti pirátským hrám, ale i proti lidové tvořivosti jako takové. Musel jsem tedy pořídit "jetou" starší verzi, na kterou lze nahrát upravený firmware. Ale díky internetu nebyl problém a já koupil velmi pěkně zachovalou černou placku s minimem škrábanců.
Od té chvíle mě baví jezdit metrem. Na dlouhou cestu přez celé město se dokonce těším....:-) A co nové hry? Najde se jich překvapivě dost, na které i já vidím a můžu si je vychutnat. Třeba geniální plošinovku LittleBig Planet, nebo futuristické závody WipeOut...:-)
Ale nebyl bych to já, abych si do Soňáků zase nerýpnul. Naprosto nechápu, proč Sony nepracuje s možnostmi péespéčka. Více jednoduchých rychloher, které se dají hrát na cestách, reedice starých her. Otevření platformy vývojářům freeware, a tak dále. Pořád dokolečka. Chytří, pracovití a svědomití Japonci si nejspíš myslí, že vydat nadupaný hardware a pár super pecek na úspěch stačí. Myslim, že o tom budu muset asi napsat samostatný článek.

The Third & The Seventh

"Třetí a Sedmý" zdánlivě nicneříkající název, že? Taky jsem na to koukal s nedůvěrou, ale pak přecijen pustil video s tímto názvem.

A to mě posadilo na prdel a měl sem co dělat abych chytil do ruky spodní čelist!

Něco takového jsem zatím ještě neviděl. Pustil jsem si to dvakrát, třikrát, přes torrent stáhl FullHD verzi která má skoro gigabajt. Na několika místech je poznat, že jde o cg (computer generated) video, ale ve většině záběrů byste to neřekli. Takřka fotorealistická grafika je v podání Alexe Romana neuvěřitelná a dech beroucí. Pokud se aspoň trochu zajímáte o počítačovou grafiku, vyrazí vám Alex se svým dílem dech. Můžete samozřejmě namítnout, že Avatar - momentální Olymp cg filmů - vypadá lépe. To ano, vypadá uvěřitelně a lépe a je mnohem delší. Ale nezapomeňte, že za Avatarem je astronomický rozpočet a armáda lidí. Cameron je asi jediný, kdo dokáže Hollywood přesvědčit, aby se práskl přes kapsu a nechal režiséra v klidu pracovat. Proti němu stojí Alex jako osamnělý jezdec. Sám tvořil v 3d Maxu scény, sám je renderoval ve VRayi. Sám komponoval záběry a následně vše sestříhal a uspořádal v Premiere. Ten chlap si dokonce sám namixoval hudbu! Prostě to celý udělal sám. Jenom on a nikdo jiný. Nebudu déle zdržovat a nechám vás to okusit na vlastní oči. Pohodlně se posaďte a vychutnávejte. Nezapoměťe si přepnout na HD rozlišení a na celou obrazovku.
http://www.vimeo.com/7809605

Šikovní španělé

Přestože nadpis by mohl rozjařit fantazii nejedné slečny (že?...:-D) budu se věnovat zbursu novému počinu na poli simulací.
Je tomu přesně rok, co Microsoft podruhé zrušil vydání pokračování velmi úspěšného simulátoru vlaků. Railsimulator/Railworks pocházející z protějšího břehu velké louže díru do světa neudělal a jeho pouť mezi spotřebiteli připomíná plavbu s kánojí děravou jako ústa staré ženy. Ale konečně mu roste konkurence.
Malý kolektiv ze Španělska pod názvem Quattro Studios pracuje na svém vlastním simulátoru a konečně se odvážil jej odhalit světu.
Projekt běží na open source enginu "Ogre". Už na prvních screenech, které jsou vystaveny na fóru je vidět velký potenciál. Troufám si tvrdit, že už nyní vypadá grafika mnohem lépe, než komerční Railworks. Finesy jako realistické zobrazení měsíce dle kalendáře, perfektní práce se světlem, zejména v noci, můžou oba komerční tituly dnes dostupné závidět. Docela mne dostalo jak se tvůrci věnují prostředí. Realistické efekty počasí a voda na jejíž vlnění má vliv vítr. Už v raném stádiu je zahrnuta realistická práce enginu se světly v noci, to co nemá placený simulátor od Kuju ani po dvou letech vývoje. Dokonce se ve světle měsíce ve tmě lesknou kolejnice.
Podle dostupných informací z fóra je zatím hotový základ grafického enginu, a nyní se začíná pracovat na simulaci samotné. Fyzika spojená s pohybem po kolejích kluky asi dost potrápí, ale držme jim palce. Třeba se jich RS.com zaleknou a dodělají Railworks, aby nás začali bavit.
Stránky Qauttro Studios