úterý 11. října 2011
Gran Turismo 5: První DLC
Záhy po ohlášení prvního velkého updatu GT5 se vynořilo další velké prohlášení. 18. října bude k dispozici na Playstation Store vůbec první placený přídavek do hry, alias DLC!
Co bude obsahovat?
Předně to je závodní okruh Spa Francorchamps s plnou podporou proměnlivého počasí a denní dobou. Takže budete moci ohromovat okolí jízdou skrze legendární zatáčku Eau Rouge pod plynem, jak to dělají kluci z Formule 1.:)
Dále tu máme noční trať Kart Space I/II pro motokáry.
Co se týče aut nabídka, krom evoluce bestiálního fiktivního prototypu Red Bull a motokár, nejspíše uspokojí hlavně příznivce závodů cestovních vozů:
Red Bull X2011 Protytpe ’11
Dodge Challenger SRT8 Touring Car
Honda CR-Z Touring Car
Mazda Roadster Touring Car
Mazda RX-7 Touring Car
Mitsubishi Lancer Evolution X Touring Car
Nissan GT-R R35 Touring Car
Nissan Skyline GT-R R33 Touring Car
Nissan Skyline GT-R R32 Touring Car
Nissan Skyline GT-R R34 Touring Car
Subaru Impreza Touring Car
Toyota Prius Touring Car
Gran Turismo Racing Kart Jr.
Gran Turismo Racing Kart 100
Gran Turismo Racing Kart 125
V balíčku se dále nalézá sto nových barevných odstínů a svého jezdce budete moci obléknout do nových overalů a helem. Balík je chytře rozdělen na jednotlivé segmenty, které se dají koupit zvlášť. Jen auta za 8$, samotné tratě za 5$ a blbiny souhrnem za dalších 5$. Pak je tu samozřejmě možnost koupit balík celý v jednom kuse za lepší cenu a to nějakých 12$. Rozdělení DLC na kousky chválím, každý nechť si koupí co je mu libo. Osobně si myslím, že na první balík je to docela chudé. Když už bych chtěl hráče nalákat, vypustím jako první třebas zrovna okruh Spa, ale vedle něj ještě jiný plnohodnotný okruh, dejme tomu nějaký fiktivní z minulých dílů GT. Né dráhu pro motokáry. Tu bych nechal pro celý jeden balíček věnovaný jen motokárám. Sice mě nijak v GT5 nevadily, ale balíček jim věnovaný bych si určitě nekoupil.
Co se týče aut, volba není špatná, ale zase bych napoprvé spíše přidal nějaké obligátní vozy na které se každý chytí. Přecejen závody cestovních vozů neberou každého, ale třebas takový Audi RS5 či BMW M5 už ano. O všech těch Zondách, AM V12 či TVR Sagarisech mluvit netřeba. Gran Turismo 5 dle mého názoru dosti trpí nedostatkem "tykrááávo, ó bože a to chci!" vozů. Například stáj Aston Martin je na můj vkus až nechutně chudá! Samozřejmě se tu bavím o vozech třídy Premium, jakýkoliv balík s na dnešní poměry chudými Standarďáky bez kabin bych tvůrcům narval rovnou do chřtánu..:(
DLC jako takový opravdu není špatný a dokonce i cena mi přijde rozumná. Ale první měl být najeký nakopávací balík ve stylu "čumte co naši grafici dovedou". Touring speciály nejsou krásné, ale účelné a to mnoho hráčů moc nenadchne, čehož by se mohli chytit trubci z marketingu. Samozřejmě další věc je pokud pouze přibudou do dealerství, tak si je musíte ještě zakoupit. Závodní speciály jsou ale cenově jinde, hravě převyšují i leckterou fajnovku od Ferrari. Takže můj osobní verdikt: určitě koupím. Ale myslím si že první DLC by měl být zajímavější a přitažlivější. Je mnoho aut, která chci vidět v krásné grafice, jakou nám tahle hra dokáže naservírovat. A klidně si za ně i připlatím. Zatím to vypadá, že ceny DLC pro GT5 budou docela rozumné.
Zdroj: GTPlanet
Gran Turismo 5: do roka a do dne!
...zvolal Kozina, když mu Lomikar sebral gamepad od Playstation3 s tím, že GT5 je nuda..:D
Nepočítaje pár týdnů je to skoro rok co se po dlouholetém očekávání konečně zjevil nový díl krále závodních her. Proč působil nedokončeným dojmem a mnoho hráčů, včetně mě, ho dosti sepsulo je otázkou. Ale naštěstí se vývojáři alespoň trochu zastyděli a jali se kout železo dále. Během toho roku vypustili několik drobných updatů. Situace se mění dnes, kdy je k dispozici skoro jeden a čtvrt gigový patch, povyšující hru na verzi 2.0.
Co přinese nového?
- markantní změnou je jakýsi základní pohled z kokpitu pro 800 recyklovaných Standard aut. Sice to bude jen základní banda černých polygonů bez detailu, ale pořád lepší než nic. Co se týče přístrojů, tak si budete muset vystačit s HUDem, ale beztak ho má většina lidí zapnutý.
- nové intro - ehm, ano to jsme opravdu nutně potřebovali a osobně jsem po ničem jiném netoužil...:/
- před závodem přibyla možnost nastavení počasí a času závodu (Arcade, Practice a Online), samozřejmě pouze na těch tratích, které to podporují.
- podpora stahovatelného obsahu
- konečně se navrátila možnost ukládání několika profilů nastavení auta. Tohle bylo v minulém díle hojně využíváno a komunita si to doslova vydupala.
- do prodejny Premium aut přibylo jedenáct vozů závodní série NASCAR aktuální sezóny a Nissan GT-R N24 Schulze Motor Sports se kterým se Kaz Yamauchi zůčastnil letošní čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu.
- svého Avatara (né Naavi z Pandory, toho pána v overalu a helmě co vypadá jako Stig) si nyní můžete přidat k autu ve fotomódu.
- v replayi (konečně) přibyla možnost přetáčení vpřed a vzad...:)
- v Online bylo zlepšeno menu, přibyly kategorie při vytváření závodu jako např NASCAR, nebo japonské Super GT atd. Do teď šlo třídit auta pouze podle výkonu.
- přidány možnosti v Remote závodech.
- ve fotomódu přibyla nová scéna s boxy ze závodů NASCAR
- pokud se budete logovat pravidelně, budete dostávat více zkušeností a kreditů v závodech takto: 110% první den, 130% druhý, 150% třetí, 170% čtvrtý až do maxima 200% v den pátý. Tak budete růst rychleji, velmi chytrý tah jak si zajistit hratelnost. Jsem zvědavý jestli se pak PD vytasí s nějakou statistikou..:)
- přidána oficiální podpora volantů Logitech G25/27
- a spousta drobných úprav a vylepšení.
Osobně mi to nedá abych se nerýpnul: kokpity měly být už v době vydání, stejně jako přetáčení v replayi. Nějak nerozumím tomu proč někdo plýtval časem na jiné intro a místo toho radši nepřidali ještě nějaké auto, nebo trať. Profily nastavení vozů měly být taktéž už v době vydání. Všechno to ukazuje na management Sony, který před rokem prostě tlačil na pilu. I když se všude tvrdilo že jen Yamauchiho PD má to privilegium vydat hru "až bude hotová", evidentně tomu tak nebylo a snaha vydat hru v předvánočním šílenství se nyní jasně ukázala.
Proč vyšel patch tak pozdě? Podle mého názoru se na tom nemálo podepsaly dvě neplánované události. První byla katastrofální tsunami, která sice sídlo PD přímo nezasáhla, nicméně ochromila celé Japonsko. Je jasné, že v měsících bezprostředně po katastrofě se čas věnoval postiženým v rodinách vývojářů a podobně. Druhou událostí je pak z katastrofy vyplynulé stěhování většiny zaměstnanců PD na bezpečnější západní pobřeží Japonska do Fukuoky. Polyphony Digital tak přišla o měsíce práce a to se někde projevit muselo.
Zdroj: GTPlanet
Nepočítaje pár týdnů je to skoro rok co se po dlouholetém očekávání konečně zjevil nový díl krále závodních her. Proč působil nedokončeným dojmem a mnoho hráčů, včetně mě, ho dosti sepsulo je otázkou. Ale naštěstí se vývojáři alespoň trochu zastyděli a jali se kout železo dále. Během toho roku vypustili několik drobných updatů. Situace se mění dnes, kdy je k dispozici skoro jeden a čtvrt gigový patch, povyšující hru na verzi 2.0.
Co přinese nového?
- markantní změnou je jakýsi základní pohled z kokpitu pro 800 recyklovaných Standard aut. Sice to bude jen základní banda černých polygonů bez detailu, ale pořád lepší než nic. Co se týče přístrojů, tak si budete muset vystačit s HUDem, ale beztak ho má většina lidí zapnutý.
- nové intro - ehm, ano to jsme opravdu nutně potřebovali a osobně jsem po ničem jiném netoužil...:/
- před závodem přibyla možnost nastavení počasí a času závodu (Arcade, Practice a Online), samozřejmě pouze na těch tratích, které to podporují.
- podpora stahovatelného obsahu
- konečně se navrátila možnost ukládání několika profilů nastavení auta. Tohle bylo v minulém díle hojně využíváno a komunita si to doslova vydupala.
- do prodejny Premium aut přibylo jedenáct vozů závodní série NASCAR aktuální sezóny a Nissan GT-R N24 Schulze Motor Sports se kterým se Kaz Yamauchi zůčastnil letošní čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu.
- svého Avatara (né Naavi z Pandory, toho pána v overalu a helmě co vypadá jako Stig) si nyní můžete přidat k autu ve fotomódu.
- v replayi (konečně) přibyla možnost přetáčení vpřed a vzad...:)
- v Online bylo zlepšeno menu, přibyly kategorie při vytváření závodu jako např NASCAR, nebo japonské Super GT atd. Do teď šlo třídit auta pouze podle výkonu.
- přidány možnosti v Remote závodech.
- ve fotomódu přibyla nová scéna s boxy ze závodů NASCAR
- pokud se budete logovat pravidelně, budete dostávat více zkušeností a kreditů v závodech takto: 110% první den, 130% druhý, 150% třetí, 170% čtvrtý až do maxima 200% v den pátý. Tak budete růst rychleji, velmi chytrý tah jak si zajistit hratelnost. Jsem zvědavý jestli se pak PD vytasí s nějakou statistikou..:)
- přidána oficiální podpora volantů Logitech G25/27
- a spousta drobných úprav a vylepšení.
Osobně mi to nedá abych se nerýpnul: kokpity měly být už v době vydání, stejně jako přetáčení v replayi. Nějak nerozumím tomu proč někdo plýtval časem na jiné intro a místo toho radši nepřidali ještě nějaké auto, nebo trať. Profily nastavení vozů měly být taktéž už v době vydání. Všechno to ukazuje na management Sony, který před rokem prostě tlačil na pilu. I když se všude tvrdilo že jen Yamauchiho PD má to privilegium vydat hru "až bude hotová", evidentně tomu tak nebylo a snaha vydat hru v předvánočním šílenství se nyní jasně ukázala.
Proč vyšel patch tak pozdě? Podle mého názoru se na tom nemálo podepsaly dvě neplánované události. První byla katastrofální tsunami, která sice sídlo PD přímo nezasáhla, nicméně ochromila celé Japonsko. Je jasné, že v měsících bezprostředně po katastrofě se čas věnoval postiženým v rodinách vývojářů a podobně. Druhou událostí je pak z katastrofy vyplynulé stěhování většiny zaměstnanců PD na bezpečnější západní pobřeží Japonska do Fukuoky. Polyphony Digital tak přišla o měsíce práce a to se někde projevit muselo.
Zdroj: GTPlanet
úterý 3. května 2011
Klasika vrací úder
...to byla moje první myšlenka, když jsem se začal proplétat jednotlivými tahy smyčců tohodle dua.
Že je cello nástrojem vpravdě univerzálním nám dokázali už finští borci Apokalyptica. Když nedáváte pozor, snadno jim zbaštíte jejich metalovou iluzi a budete si dost často myslet, že to neni nic jinýho, než metal, řezaný na elektrikách. Ale stačí nastražit uši a ty tahy smyčců po strunách vyplují na povrch. Kdepak Finové dokážou z klasického nástroje vyluzovat tak tvrdej metal, až zůstává rozum stát.
A teď dva mladí studenti hudby z Chorvatska posunuli laťku o řádný kus výše. O tom že vážná hudba dokáže být moderní není pochyb a když budete hodní, leckterý orchestr vám vysolí kdejakou popovou pecku. Jenže, hodně lidem to přijde takové upjaté, možná i těžkopádné, nezábavné? Zřejmě to byla myšlenka, která spojila Luku Suliče a Stjepana Hausera. A tak zkusili něco nového: vzali píseň samotného krále popu a postavili se proti sobě. To není duo, to je souboj. Popravdě, když jsem to doposlouchal poprvé, byl jsem tak naježený, že bystě se mnou mohli klidně čistit komíny a ještě bych se tomu nahlas chechtal..:D
Nápad, natočit klip a hodit jej na Youtube, bude brzy patřit k těm několika zázračným, které se rodí jednou za život. Video se stalo natolik populárním, že se kariéra dvou málo známých Chorvatů rozeběhla na plný obrátky. V červnu by mělo vyjít debutové album plné doufejme stejně dobrých coverů, včetně Smooth Criminal. Youtube nám ukázal jakou má sílu, bez něj by nejspíš oba hudebníci zůstali jen ve škatulce vážné hudby a ač nadaní a ve svém žánru známí, běžní posluchači by si jich nejspíš nikdy nevšimli. Bylo by zajímavé sledovat, jak by se dal takový "paskvil" procpat na veřejnost. Popová rádia Vám to nezahrají, na ČRO2 je to zas moc brutální. Nakonec by se to dostalo jen do koncertních síní a vychutnal by si to jen dav zvědavců, který nemá hluboko do kapsy. Vidět nápis 2CELLOS na vstupu koncertní síně, asi by mne to nezaujalo. Navíc koncerty vážné hudby nejsou nic levného. Díky facebooku a Youtube! Zase jsem o zajímavou hudbu bohatší a oba pánové určitě děkují též, protože jejich cdčko si rozhodně pořídím...:)
Navštívit Stránky 2CELLOS
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)


